Link & Go

Using technology to rethink car usage

Repenser l'usage de la voiture par la technologie

Link & Go


Link & Go is a dual-mode, connected, urban, electric car. Innovations developed during this project will help to drive the design changes for future vehicles while reducing the environmental impact of urban transport.


Link & Go est une voiture urbaine électrique bi-mode connectée. Les innovations développées sur ce projet contribuent à accompagner la mutation de l’automobile vers la mobilité du futur tout en diminuant l'impact environnemental du transport urbain.

There is as yet no all-electric autonomous city car on the market. Autonomous vehicles either have internal combustion engines and robot drivers, or are experimental low-speed electrically-powered platforms. AKKA Technologies has gone beyond these two approaches to address real needs of drivers.

Le marché automobile ne propose pas encore de voiture urbaine tout électrique et autonome. Les véhicules autonomes sont soit des véhicules thermiques avec robot de conduite, soit des plates-formes électriques basses vitesses adaptées pour des expérimentations, ne permettant pas un fonctionnement manuel classique urbain. AKKA Technologies va au-delà de ces deux approches pour répondre aux besoins réels des automobilistes et des collectivités.

    Link & Go's embedded technologies will prepare users for features of tomorrow's cars by :
  • getting them comfortable with the idea of automatic driving and parking,
  • inventing recharging systems and infrastructures,
  • offering new in-car functions,
  • encouraging car-pooling by connecting vehicles to social networks.
    Les technologies embarquées visent à préparer les usagers aux fonctionnalités de demain en :
  • en les sensibilisant à la conduite et au stationnement en mode automatique,
  • en inventant les systèmes et infrastructures de recharge d'énergie,
  • en proposant de nouveaux usages à bord de la voiture,
  • en promouvant le co-voiturage en connectant le véhicule aux réseaux sociaux.

Link & Go was one of the winners of the Call for Projects launched by the General Council of the Yvelines département in 2012, entitled "Smart Cars for the City of the Future". Link & Go is the logical follow-up to AKKA's Astute Car, which won awards in 2010. In March 2013, the Link & Go prototype will be unveiled to the industry and the general public at the Geneva International Motor Show.

Lauréat de l’appel à Projets « Véhicule intelligent - Ville du Futur » du Conseil Général des Yvelines en 2012, Link & Go s’inscrit dans la suite logique du projet Astute Car, primé en 2010. En mars 2013, le prototype de Link & Go sera dévoilé aux professionnels et au grand public à l’occasion du Salon International de l’Automobile de Genève.

AKKA Technologies coordinates a consortium created in the frame of this project. Its members are INRIA (the National Institute for Research in Computer Science and Control), ControlSys and DBT.

AKKA Technologies coordonne le consortium composé de l'INRIA (Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique), de ControlSys et DBT.

    Main innovative technologies

  • Enhanced vehicle-location capability with SLAM and conventional GPS.
  • Directional suspension, offering unequalled mobility and manoeuvrability.
  • Components enabling communication between several of the car's subassemblies, with other cars and with outside infrastructures.
  • Automatic driverless parking in specified spaces. Controlled by smartphone.
  • Asymmetric openings to facilitate accessibility.
  • Graphic interface of the instrument cluster displaying drive and power-management indicators.
  • Full "drive-by-wire" controls: no physical link between driver and functions
  • Graphic interface using augmented reality. This helps reassure users that the vehicle is capable of detecting static or moving objects in its environment and of acting appropriately.
  • Central Human-Machine Interface (HMI), reacting to touch and gestures.

Principales technologies innovantes

Automatisation

    Les différentes technologies embarquées (lasers, caméra stéréo, centrale inertielle, etc.) permettent les fonctions suivantes :
  • Communication avec le véhicule
  • Localisation du véhicule
  • Guidage sur parcours dédié
  • Détection d’obstacles
  • Rangement en créneau, épi ou bataille
    Le service de recharge automatique et sécurisé présente le moins de contrainte possible pour l’utilisateur :
  • Communication du véhicule avec la borne de recharge
  • Identification
  • Bras de connexion automatique filaire
  • Sécurisation de la recharge
  • Généricité de l’approche (Mobilink, Renault…)

    Base roulante et architecture électrique

  • La suspension directive, système de liaison au sol ultra-compacte, remplit les fonctions de direction et de suspension. Elle permet une manoeuvrabilité inégalée et une parfaite tenue de route.
  • Le moteur bras assure la propulsionsur chaque roue arrière. Il offre un gain de masse et de place optimal.
  • Le Drive-by-wire est le poste de conduite entièrement électrique. Il remplace toutes les liaisons mécaniques entre le volant et la liaison au sol.
  • L’architecture électrique 48 voltpermet d’augmenter la puissance, de réduire la consommation et de pouvoir optimiser la taille et la masse des câbles

Les IHM

Link & Go est un véhicule intelligent et communiquant. Ses interfaces graphiques multi-modales (tactile, vocale, gestuelle) permettent aux usagers de conduire la voiture, d’opter pour le mode automatique, de connecter la voiture aux réseaux sociaux, de mieux appréhender les nouveaux usages de la mobilité.

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